零跑D19是零跑汽车旗下的全新高端旗舰SUV，也是零跑D平台打造的首款车型，去年10月在上海全球首秀，还请了费翔当代言人，计划今年4月正式上市，定位25-30万级全尺寸豪华SUV，瞄准的是追求舒适和智能的家庭用户。

这款车的外观走的是大气豪华路线，采用了零跑“科技自然美学2.0”的设计语言，方正硬朗的线条，搭配三段式贯穿灯带和百万像素DLP投影大灯，车头还有AGS主动进气格栅，看起来特别有质感。

车身尺寸很有优势，车长超过5.2米，宽度接近2米，轴距更是达到3.1米，属于标准的全尺寸SUV，提供6座和7座两种布局，不管是家用还是商务使用，空间都完全够用。

车漆颜色有五种可选，分别是松谷绿、光电白、液态银、天幕灰、金属黑，还有拼色车顶可选，搭配隐藏式门把手和21英寸米其林轮胎，停在路边辨识度拉满，气场一点不输百万级SUV。

内饰是这款车的亮点之一，走的是豪华舒适路线，座椅和车内高频接触的地方，都用了无铬鞣半苯胺头层真皮，还经过茶多酚环保工艺处理，抑菌率能超过98%，摸起来细腻又亲肤。

车顶更是用了同级别少见的天鹅绒材质，磨毛工艺处理后触感特别柔和，中控台和门板上还搭配了木纹饰板，整体氛围很有高级感，完全对得起它旗舰SUV的定位。

空间表现更是没话说，第一排座椅调整到舒适坐姿后，二排腿部依然能有超过两拳的距离，二排是两张独立座椅，支持120度零压躺姿和4向电动腿托，还有ABTS一体式安全带，坐久了也不觉得累。

就连第三排也很贴心，成年男性坐进去也能有接近一拳的膝部空间，靠背还能调节，甚至配备了可调扶手和电动遮阳帘，不用为了空间牺牲第三排的乘坐体验。

智能配置也很齐全，搭载了双高通骁龙8797芯片，算力达到1280TOPS，车机运行零跑自研的LeapMotor 4.0系统，流畅不卡顿，还支持端侧大模型座舱和VLA全场景辅助驾驶。

车内还有五屏立体交互系统，包括60英寸AR-HUD抬头显示、17.3英寸中控屏、21.4英寸后排娱乐屏等，还有8.1升全电动车规级冷暖冰箱和智能香氛系统，细节拉满。

动力方面，提供增程版和纯电版两种选择。增程版搭载1.5T发动机加双电机，系统综合功率400千瓦，匹配80.3千瓦时宁德时代电池，纯电续航能到500公里，支持800V快充。

纯电版则是1000V平台，双电机最大功率540千瓦，零百加速只要3秒级，配备115千瓦时混合电芯电池，纯电续航720公里，充电15分钟就能补充350公里以上续航。

底盘也很下本，标配双腔空气悬架和CDC减振系统，支持一键调平、智能防晕车等功能，开起来特别稳，就算是烂路也能过滤掉大部分颠簸，舒适性拉满。

不过有看过巡展实车的网友反馈，内饰用料和官方宣传的有一点差距，后排座椅翻转时还会出现磨损皮面的情况，这点确实需要零跑后期优化。

作为零跑冲击高端市场的关键车型，零跑D19的堆料确实很有诚意，不管是空间、配置还是动力，都能媲美更高价位的车型。后续只要把实车品质把控好，兑现宣传的配置承诺，相信能收获不少消费者的认可。