3月21号，《日本经济新闻》这些日本主流媒体，终于松口了，直白承认中国汽车的全球销量，25年来第一次超过了日本，结束了日本霸占全球榜首的日子。

这事儿可不是小事，毕竟从2000年开始，日本就一直稳坐全球汽车销量第一的位置，整整25年，没人能撼动。以前不管是国内还是国外，街上跑的大多是丰田、本田、日产，提起好车，大家第一反应就是日本车，觉得靠谱、省油。

咱们中国车以前可没这底气，大多是在国内卖，出口的很少，就算出口，也多是低价车型，没人觉得能跟日本车掰手腕。这几年不一样了，比亚迪、吉利、奇瑞这些车企，一步步慢慢发力，不光在国内卖得好，还往全世界跑。

2025年的销量数据一出来，差距就很明显了。中国车企全球卖了快2700万辆，日本才2500万辆，差了200万辆左右。更亮眼的是，全球销量前20名里，咱们中国有6家车企上榜，比日本还多1家。

比亚迪去年表现最猛，全球销量排第六，超过了福特，纯电车型更是卖过了特斯拉，成了全球第一。吉利也不甘示弱，销量超过了本田，排第八，奇瑞、长安这些品牌，在海外也卖得风生水起。

日媒报道的时候，没有找借口，反而很实在。他们说，这不是简单的排名变化，是全球汽车的格局彻底重构了。日本专家也坦言，中国车能超过，靠的是技术好、成本合适，还有研发速度快，这些都是实打实的优势。

身边做外贸的朋友跟我说，现在东南亚、欧洲的街上，到处都是中国车。比亚迪去年出口就破了100万辆，还在巴西、匈牙利建了工厂，不用远渡重洋运车，交付又快又省钱，还能避开国外的关税。

咱们的新能源车也特别给力，充电方便，内饰的大屏、语音控制都好用，价格还比同级别日本车便宜。反观日本车，转型太保守了，一直盯着燃油车和混动，等想做新能源车的时候，咱们已经占了很多市场。

丰田、本田、日产这三大日系品牌，去年在华销量也不好，本田和日产还下滑了。他们也在想办法，丰田把研发权交给中国团队，日产找华为合作，本田则削减纯电投资，先稳住燃油车市场，都是在挣扎求生。

咱们中国车企也不能飘，后续还有很多要做的。可以在国外多建点维修站，外国人买了车，售后方便才会再买，不用怕没地方修。还要多搞自己的原创技术，别跟风模仿，这样才能一直保持优势。

日本车企要是想追回来，就得放下架子，加快做新能源车，别再抱着燃油车不放。也可以跟中国车企合作，借助咱们的技术和供应链，说不定还能扳回一局。

这次中国车超过日本，不是运气，是这些年一步步积累的结果。从以前的模仿，到现在的技术领先，咱们中国汽车，终于在全世界站稳了脚跟。