2026年3月23日，东风雪铁龙新款凡尔赛C5 X正式迎来上市，新车推出三款配置车型，官方指导价区间为14.17-18.67万元，同步开启一口价销售模式，入门版车型一口价仅11.37万元起。此次改款没有堆砌冗余配置，也没有盲目拉高定价，而是聚焦家用用户日常用车的核心需求，针对性优化舒适与实用配置，彻底破解普通家庭选合资中型车的两难困境。
家用车选着犯愁 便宜的不舒服、舒服的太贵

当下家用车市场里，合资中型车一直是家庭用户的热门选择，但普遍存在定价虚高、配置分化严重的问题。入门款车型往往砍掉座椅加热、隔音优化、智能辅助等刚需配置，驾乘体验大打折扣；想要舒适好用的配置，就得花大价钱上高配，动辄15万以上的起售价让不少预算有限的家庭望而却步。凡尔赛C5 X作为法系跨界中型车，凭借大空间、低风阻、多功能的特质，一直是家用车的务实选项，此次改款更是精准抓住市场痛点，把性价比和舒适性做到了平衡。

实打实升级舒适配置 开车坐车都更得劲

新款凡尔赛C5 X的升级没有玩虚的，全是贴合日常用车的实用优化。舒适性层面，入门版标配前排座椅加热，北方用户冬季用车不用再遭罪；中高配车型新增前排座椅通风，夏季久坐也能保持干爽，同时优化整车隔音调校，搭配后三角窗隐私玻璃，既能隔绝外界噪音，又能保障车内私密性。影音体验上，入门版搭载8扬声器音响，顶配升级10扬声器系统，配合3D彩色eHUD抬头显示，开车时不用低头看屏幕，导航、车速信息一目了然，长途通勤更省心。

安全与便捷配置也同步跟进，360度全景泊车影像覆盖中高配车型，新手停车也能轻松拿捏；中高配车型搭载完整L2级驾驶辅助，全速自适应巡航、自动紧急制动等功能配齐，跑高速、走市区都能减轻驾驶疲劳。这些升级没有盲目堆料，每一项都对准家用用户高频用车场景，把预算花在了刀刃上。

一口价直接放底价 合资中型车这价真少见

此次新车推出的一口价模式，直接拉低了合资中型车的购车门槛，入门版11.37万、中配13.37万、顶配15.37万，相比官方指导价直降近3万元。对比同级合资中型车，多数车型入门价都在13万以上，且配置远不及新款凡尔赛C5 X厚道。对于预算10-15万的家庭用户来说，不用额外加钱，就能买到跨界大空间+越级舒适配置，彻底摆脱“低价无舒适、舒适不低价”的选车困扰。

这款车的改款逻辑格外清醒，放弃了华而不实的外观噱头，深耕用户真实用车需求，用亲民定价+实用升级，重新定义了家用合资中型车的价值标准。不管是日常代步、家庭出行，还是长途自驾，都能兼顾舒适性和实用性，成为普通家庭闭眼可入的务实之选。