3月24日，新款迈巴赫S级全球首秀，奔驰这款顶级豪华旗舰，升级全是实招——AI辅助驾驶能覆盖城区和高速，再配上经典12缸发动机，正好解决高端用户开车累、没排面的烦恼。中国是迈巴赫最大市场，每2辆S级就有1辆是迈巴赫，这次升级精准踩中高端用户的喜好。
AI辅助驾驶：城区堵车、高速跑长途，都不用你费劲儿

说实话，买迈巴赫的人，大多不爱自己开长途、堵城区。以前的辅助驾驶，也就高速敢用用，城区路况复杂，压根不敢松手。这次新款迈巴赫直接拉满配置，AI辅助驾驶能覆盖城区和高速所有场景，甚至能从车位开到目的地，全程不用你多费心。

实测下来，城区堵车时，车子能自动跟车、刹车，不用一直脚踩油门刹车，彻底解放双脚；高速上更省心，自动变道、跟车巡航，配合后轮主动转向，5米多长的大家伙，变道也丝滑不拖沓。后排娱乐系统是中国团队做的，AI靠摄像头就能看出你累不累，不用喊它，自动调整座椅和空调，比司机还贴心。

12缸发动机：豪华车的排面，还得靠大排量撑着

现在不少豪华车都搞小排量、混动，迈巴赫没丢根本，顶配还是装了6.0T V12双涡轮增压发动机，最大功率450千瓦，零百加速4.5秒。踩一脚油门，推背感直接拉满，动力输出特平顺，高速再加速也没顿挫感，车内还特别安静，这才是顶级豪华该有的范儿。

有人可能会说，小排量也够用，但买迈巴赫的人，要的就是这份富余劲儿和底气。对比宾利飞驰的V8动力，迈巴赫的12缸不仅性能能打，静谧性也更出色，不管是商务接待还是自己自驾，都能撑得起场面。

现在高端豪华市场不好做，仰望、蔚来这些新势力靠科技抢份额，宾利、劳斯莱斯守着传统奢华。迈巴赫这次升级挺聪明，不跟风电动化，也不墨守成规，把AI科技和12缸动力结合，解决了用户开车累的问题，还守住了传统豪华的排面。

给想买的朋友提个醒：预算有限就选入门版S 480，够用还不丢排面；想追求极致体验，就冲S 680极夜版，12缸动力加专属配置，保值率也高。买迈巴赫图的就是省心、有面儿，这次升级确实戳中了要害。