日前，一组国产全新奔驰C级纯电动版谍照意外曝光，新车裹着厚重伪装，明眼人一眼就能看出，车身加长得特别明显。这台国产纯电C级是奔驰电动化转型的关键车型，带着“中国特供”的小心思，确定年内发布，让豪华纯电中型车市场更卷了。
给老铁们补个背景，40万级豪华纯电市场现在卷得厉害，宝马i3靠操控立足，特斯拉Model 3靠智能化吸粉。奔驰之前的纯电车型，要么太高端，要么是油改电，中型市场一直有空缺。这次国产C级纯电版赶来补位，还直接加长，摸准了中国人的喜好，家用、商务都合适，后排大才够有面。
加长没白搞，看后门就知道是为中国人造的
对比海外版谍照，国产纯电C级的改动都在点子上。车身侧面伪装最薄，后门比海外版长一截，后三角窗压得短，后车窗也拉长了，一眼就知道后排空间够用。
奔驰不是第一次这么干，之前国产奔驰GLE L加长后，轴距拉到3100mm，从宝马X5L手里抢了不少客户，月预售量破万就是证明。照着这个路子，国产纯电C级轴距预计比海外版多100mm左右，后排腿部空间能提升不少，解决了海外版后排挤的问题，比单纯堆配置更合中国人心意。
800V架构才是真本事，充电再也不用犯愁
光有大空间不够，纯电车型的核心还是三电技术。这台国产纯电C级没玩虚的，直接用上了奔驰全新800V MB.EA专属电动架构，现在同级多数车型还用400V架构，两者差距就像家用充电和快充的区别。
参考奔驰全新纯电GLC，这台纯电C级支持最高330千瓦直流快充，充电10分钟能补300公里续航，比加油还省事，高端用户不用为充电发愁。动力分单电机和双电机，单电机日常通勤够用，双电机零百加速能冲进4秒级，兼顾性能和节能，比宝马i3动力响应更平顺。
不少老铁选豪华纯电，想要奔驰的品牌底蕴，还担心纯电技术不成熟、空间不够。奔驰这次找对了路子，加长解决空间问题，800V架构解决充电和动力问题，再加上39.1英寸巨屏、像素点阵格栅这些豪华配置，刚好戳中高端用户喜好。
按照规划，海外版奔驰C级纯电版4月全球首发，国产版预计年内上市，售价大概40-50万。不出意外，这台车能吸引奔驰燃油C级老粉换购，也能拉来特斯拉、宝马的潜在客户，打乱豪华纯电中型车市场节奏。
