3月29日，莲花全球超混架构首款车型FOR ME正式开售，新车定价50.8万元起，顶配SE版本售价55.8万元。即日起至6月30日，购车可享定金福利，2万定金直接抵扣4万尾款，入门版本到手低至48.8万。有着77年赛道造车经验的莲花，也凭借这款车型，正式切入高端混动SUV市场。
50.8万起售，购车优惠很实在
莲花FOR ME仅推出两款配置，定价清晰不绕弯，标准版50.8万、特别版55.8万，叠加限时优惠相当于直降2万。作为莲花启用中文名后的首款混动车型，这款车不堆砌花哨无用的配置，也不漫天标价，把核心成本都放在动力架构和驾驶调校上，给50万级混动市场，添了一款主打性能的实用车型。
亏电不疲软，开车全程有劲
市面上不少混动车都有通病，满电时提速干脆，电量走低后，动力就会变弱，开起来拖沓不给力。莲花FOR ME专门解决了这个用车痛点，搭载900V路遥超混架构，搭配2.0T混动专用发动机和前后双电机，整套动力综合功率952匹，零百加速只需3.3秒。即便电量只剩10%，零百加速也能跑到3.5秒，日常开车始终保持充沛动力。
日常代步的实用性也很够用，CLTC纯电续航420km，满油满电综合续航超1400km，WLTC馈电油耗6.1L/100km。市区通勤用纯电模式，用车成本划算，长途出行也没有续航焦虑。搭配大功率快充，电量从30%充至80%仅需8分钟，补能速度不输主流纯电车，底盘沿用莲花专属调校，操控自带跑车的扎实手感。
同价位比拼，驾控优势突出
在50万级混动SUV阵营里，莲花FOR ME的优势一目了然。同价位的豪华品牌混动车型，动力和加速表现都比不上它，主打家用舒适的混动车型，操控质感更是和它拉开差距。靠着多年的跑车调校功底，这款车的操控响应、动力爆发力在同级里少见，日常代步够用，还能体会到跑车级的驾驶乐趣。
兼顾家用代步，保留跑车本色
莲花打造这款混动车型，贴合当下家庭用车的实际需求，兼顾能耗、续航和空间实用性，解决了传统性能车用车贵、实用性差的问题。把赛道级调校功底和家用代步需求结合，让消费者不用在实用和驾驶乐趣之间做取舍，也让50万级市场的车型选择更多样，不再局限于家用舒适这一种风格。
