日产汽车半年答卷：N7和中国是仅有的好消息

7月30日，日产汽车公布了2025财年第一季度的财报，这份财报，清晰地反映出这家老牌车企正处于艰难的转型期。尽管目前仍深陷亏损泥沼，但在成本削减、产品布局以及中国市场战略推进等方面的一系列举措和初步成果，却为其未来的复苏带来了一丝希望的曙光。

从核心财务数据来看，日产汽车在2025财年第一季度的表现不尽如人意。全球销量仅为70.7万辆，同比下降了10.1%。这一数据直观地反映出日产在全球市场面临着愈发激烈的竞争压力，市场份额正逐渐被竞争对手蚕食。  细究各个主要市场的表现，情况同样不容乐观。中国市场作为全球最大的汽车消费市场，对任何车企来说都至关重要。然而，日产汽车在中国市场的销量出现了略微下滑，这无疑给日产敲响了警钟，提醒其必须进一步提高危机意识，重新审视在中国市场的战略布局和产品策略。

美国市场一直是日产最大的单一市场，在本季度净销售额达1.08万亿日元，但即便如此，同比也下降了10.23%。而在亚洲市场（除中国），净销售额为1356亿日元，同比下滑近三成，在全球市场份额中仅占5%。全球各大市场净销售额的全面下滑，严重拖累了日产汽车的整体业绩。不过，面对如此严峻的形势，日产汽车并没有坐以待毙，而是早早地启动了Re:Nissan计划，积极寻求转型之路。在成本削减方面，日产已经取得了一定的进展。在固定成本削减上，仅第一季度就成功节省了300多亿日元，这一成果充分显示出相关措施的高效性和执行力。

在可变成本领域，日产同样不遗余力。总交付成本转型团队积极发挥作用，产生了大约4000个节省成本的想法，其中约1600个已准备好实施。这一系列动作充分表明了日产在成本控制上的坚定决心和强大行动力。要知道，成本的降低将直接转化为利润的提升，有助于增强日产汽车在未来市场中的竞争力和盈利能力。尽管日产汽车目前仍处于转型的阵痛期，但其在成本控制等方面所做出的努力和取得的初步成果，让人们看到了其走出困境、实现复苏的可能性。