2026款凯迪拉克CT6，心动价格来了

配置没缩水反而加量

很多人担心 “降价减配”，但 2026 款 CT6 反而玩起了 “加量不加价”。最让人惊喜的是，以前要中高配才有的核心配置，现在全系直接拉满：​

33 英寸环幕屏 + 8155 芯片，车机比老款快 3 倍​。入门版就标配 33 英寸的 9K Mini-LED 曲面屏，分辨率高达 8960×1080，比不少高端电视还清晰，导航、音乐、车辆信息分屏显示互不干扰。搭配高通骁龙 8155 芯片和全新 V5.0 车机系统，打开地图、切换应用秒响应，连语音指令都能 “秒接”—— 喊 “你好凯迪拉克，打开座椅加热 + 导航到公司”，系统能同时执行两个操作，比老款的卡顿体验强太多。​

MRC 电磁悬挂全系给，滤震比百万级豪车还稳​

这是 CT6 的 “看家本领”，以前只有顶配才有的 MRC 主动电磁悬挂，现在全系标配。这套系统能每秒扫描 1000 次路面，遇到减速带、碎石路时，悬挂会瞬间调整阻尼，车身颠簸感直接降低 60%。有试驾过的老车主说：“过减速带像开船一样稳，比朋友的奔驰 E 级滤震还舒服”。​

安全配置拉满，新手也能开得放心​

全系标配全速自适应巡航、前方碰撞预警、车道保持辅助，旗舰版还加了 360 度全景影像和自动泊车。高速上开启巡航模式，车辆能自动跟车、保持车道，长途开车脚不酸；窄路会车时，360 度影像能看清车轮位置，再也不怕刮蹭。​配备2.0T+10AT 还是熟悉的 “美式质感”​。

虽然没换发动机，但 2026 款 CT6 的动力组合依旧能打：全系搭载 2.0T 涡轮增压发动机，匹配 10 挡手自一体变速箱，最大马力 237 匹，峰值扭矩 350 牛・米，零百加速 7.3 秒。​日常通勤起步轻快，高速上超车踩油门就能迅速提速，完全不会有 “肉感”。10AT 变速箱换挡平顺，堵车时不会出现顿挫，百公里综合油耗才 7.2L，比老款还省了 0.5L。前置后驱的布局更是同级少见，过弯时车身姿态稳定，开起来有种 “贴地飞行” 的扎实感，这才是豪华车该有的驾控体验。

如果你正在考虑B级车，不妨从这三个角度思考：

年行驶里程超2万公里的通勤族（混动省油优势明显）

对电动车续航焦虑的保守派消费者

注重保值率的务实买家（凯美瑞保值率有口皆碑）

城市通勤选混动，经常跑高速选燃油版，中配性价比最高，该有的配置都有了。如果大家不太着急的话不妨等等首批车主口碑再决定。