大众在2026巴黎车展上把途观这个名字正式用到了纯电SUV上。ID.Tiguan实车首次公开亮相，德国及多个欧洲国家10月13日开启预售，起售价42695欧元，折合人民币约32万元，计划2027年初在欧洲正式上市，由德国埃姆登工厂生产。
这台车接替的是ID.4和ID.5，两款车累计产量超过95万辆。大众把纯电车型重新挂上途观这个名字，思路很直接，燃油、柴油和混动版途观会继续销售，形成油电并行的格局。
外观换了大众最新的Pure Positive设计语言，车头格栅更垂直，贯穿式灯带加发光VW标，侧面回归传统外拉式门把手。车身长4618mm、宽1855mm、高1619mm，轴距2765mm，和国内ID.4 CROZZ轴距一致，车长略长、车身更低。
座舱是这次改动最大的地方。10英寸液晶仪表加15英寸中控屏，选装12英寸副驾屏，这是欧洲大众车型首次提供副驾屏，带隐私模式，副驾可以连蓝牙耳机独立看视频。空调基础功能回到中控台实体按键，方向盘也从触控式换回实体按键，音量和切歌用旋钮完成。中控台有两个Qi2磁吸无线充电位。仪表还提供Retro复古显示模式，按方向盘View键可以切到四代高尔夫经典蓝红配色，中控虚拟车库里能选六款经典车型主题。
动力给三套方案。140kW后驱版配58kWh电池，210kW后驱版配77kWh电池，220kW四驱版同样配77kWh电池。WLTP续航最高600公里，综合能耗14.6到17.2kWh每百公里。58kWh版拖挂能力1800kg，77kWh版提升到2000kg。空间上提供32升前备厢，后备厢最大534升。
智驾标配单踏板模式，选装新一代Connected Travel Assist，支持高速辅助变道和红绿灯识别。没有激光雷达，走视觉加毫米波路线，定位是稳字当头的高速辅助。
42695欧元的起售价只是欧洲市场参考。国内目前还没有引进计划公布，如果未来国产，大概率会基于MEB+平台做调整，和海外版会有差异。
ID.Tiguan的产品逻辑很清楚，实体按键回归、副驾屏加入、复古仪表玩情怀，都是针对用户反馈做的实用化调整。400V架构和165kW峰值充电在国内800V面前不占优势，智驾也没有激光雷达加持，放在欧洲市场够用，放在国内竞争会很激烈。途观这个名字有号召力，但最终能不能在国内市场打开局面，还得看引进后的定价和配置策略。
