日前迈凯伦官方正式确认，旗下中置V8超级跑车迈凯伦750S已经进入最终订单收尾阶段，车型将于2027年正式停产，品牌同步投入五亿英镑资金，加速新一代混动超跑的研发进程，开启产品全新篇章。750S作为720S车系的迭代升级产品，整车约三成零部件经过重新优化，也是这一代中置V8超跑的收官车型，它的停产意味着自2017年720S开启的经典燃油超跑时代即将走向终点。

迈凯伦750S搭载4.0T双涡轮V8发动机，最大功率750马力，峰值扭矩800牛・米，匹配七速SSG序列式变速箱，轻量化车身整备质量低至1277千克。新车拥有极致空气动力学套件，轻量化碳纤维机盖、尾翼与扩散器协同工作，在高速状态下提供强大下压力，底盘悬架、转向系统全部针对性调校，保留纯粹的机械驾驶质感。车身提供硬顶Coupe与敞篷Spider两种版本，敞篷车型仅需11秒完成车顶开合，时速最高41公里内可操作，兼顾赛道性能与敞篷驾驶体验。座舱以驾驶者为中心，配备轻量化碳纤维座椅，仪表盘、中控交互布局简洁，大量碳纤维饰板点缀，在减重的同时营造超跑专属座舱氛围。

目前迈凯伦已经开放750S最后批次订单，意向客户可提交预定，订单交付完成之后生产线将逐步切换，为下一代车型让路。按照品牌产品规划，代号P34的全新中置混动超跑作为继任车型，搭载V6涡轮增压插混动力，综合马力可达810匹，在动力、轻量化与电气化之间完成平衡，新车预计在2027年推出。除新一代混动跑车之外，迈凯伦还规划全新GT车型以及品牌首款SUV，全面拓宽产品矩阵。

迈凯伦本次大额研发投入，核心目标是完成品牌向电气化转型。现有在售车型会按计划逐步迭代，Artura混动车型后续也将迎来换代，燃油V8动力将退出品牌主力超跑序列。750S作为燃油时代收官代表作，凭借优秀的赛道性能与驾驶反馈，在超跑领域拥有极高口碑，停产之后车型收藏价值将会持续上升。

随着全球排放法规收紧，各大超跑品牌陆续切换混动动力，迈凯伦同样需要完成技术迭代。750S的落幕并非产品终点，而是品牌面向电气化时代的转型节点，新一代混动车型将继承迈凯伦轻量化、赛道化的核心基因，延续品牌在高性能跑车领域的竞争力。