讴歌近期在北美专利商标局提交四份全新商标注册申请，商标名称分别为TDX，LDX，Type-Trail以及Type T，注册品类覆盖整车与车身零部件。商标动作和品牌此前对外公布的产品路线图相互对应，讴歌确认从二零二八年起陆续投放三款全新SUV，补齐北美豪华SUV矩阵的空缺。
四份商标里，TDX和LDX延续RDX，MDX这套字母加X的传统命名逻辑，更容易对应常规量产SUV车型。Type-Trail和Type T跳出现有命名体系，Trail字样指向越野属性，大概率留给主打户外穿越的版本或者性能分支标识。目前讴歌官方没有敲定商标和三款新车的一一对应关系，车企提前注册商标属于常规防御性操作，部分名称也可能最终不会落地到量产车型上。
第一款新车定位户外取向SUV，官方标注为Adventure-Ready，计划在二零二八年上半年率先发布。这款车型会兼顾豪华乘坐质感和非铺装路面通行能力，底盘结构、轮胎规格和车身防护都会针对越野场景优化，参考本田Passport TrailSport的开发思路，面向喜欢长途露营、轻越野的北美豪华用户。
第二款是第四代RDX，也是这一轮新车序列里技术重点车型。第四代RDX将成为讴歌首款搭载全新双电机混动系统的车型，这套混动系统经过重新标定，发动机高效工况区间得到拓宽，综合能耗相比上代混动方案进一步下降，配套全新电控四驱单元，电机响应速度和扭矩分配精度提升。RDX长期是讴歌销量支柱，换代之后混动版本会成为主力销售配置。
第三款是品牌有史以来尺寸最大的八座SUV，定位高于在售MDX，填补旗舰大尺寸多座车型空白。新车会配套全新研发的V6混动总成，动力储备和高速再加速能力面向北美长途高速场景，三排座椅全部保留成年人可用空间，瞄准北美市场大型豪华多座SUV赛道。
三款新车全部面向北美市场规划，讴歌已经退出国内市场，这批新车暂无引入国内销售的计划。品牌当前的产品重心放在混动技术迭代，在纯电产品推进节奏放缓的背景下，依靠混动SUV稳住基本盘，依靠越野向新品和超大八座SUV拓展细分人群。
从产品节奏来看，二零二八年是讴歌这一轮产品攻势的起始节点，三款SUV会分批次落地，不会集中在同一时间发布。商标注册完成之后，后续会逐步放出概念预告、测试谍照和详细技术参数。这套组合补齐了轻越野、中型豪华、大型八座三个差异化赛道，和宝马、奥迪、雷克萨斯在北美的SUV产品线形成直接竞争。
