全新第三代比亚迪秦PLUS正式亮相，新车定于十月二十七日上市，车身尺寸全面放大，轴距达到二千八百毫米，同步新增激光雷达，智驾能力迎来明显升级，也是王朝家轿矩阵里一次幅度很大的换代更新。

新车长宽高为四千八百四十毫米、一千九百毫米、一千四百九十八毫米，对比现款车型，车长、车宽、轴距均有提升，轴距直接跨入B级轿车水准，后排腿部、横向空间得到释放，不再局限于传统紧凑级轿车的空间上限。侧面采用流畅溜背轿跑线条，车顶弧线过渡柔和，兼顾风阻表现与视觉运动感，轮圈提供十六英寸、十七英寸两种规格可选。

外观启用全新家族设计语言，前脸布局横向舒展，搭配造型狭长的LED大灯，下方预留仿风道造型，强化运动气息。车尾配备贯穿式中国结尾灯，灯组内部结构重新优化，点亮辨识度更高。车漆增加海岛蓝等全新配色，座舱内饰简化冗余线条，中控布局更加清爽，减少繁杂按键，视线聚焦于屏幕区域，车内储物格经过重新规划，随身物品收纳更顺手。

智能化是本次换代重点，车顶搭载激光雷达，配套天神之眼B智驾系统，硬件感知能力相比老款大幅提升，支持高速领航、自动泊车、主动避让等功能，后续依靠OTA持续拓展场景。座舱车机运行DiLink系统，交互逻辑简洁，语音识别响应速度优化，兼顾日常通勤的辅助驾驶需求。

动力沿用第五代DM-i插混架构，搭载一点五升自吸发动机，发动机最大功率七十四千瓦，驱动电机峰值功率一百二十千瓦。电池提供两种刀片电池版本，容量分别为十六点二二七千瓦时、二十四点三三七千瓦时，对应CLTC纯电续航一百零七公里、一百六十公里，亏电油耗控制在较低水平，兼顾短途纯电通勤、长途无焦虑行驶。底盘采用前麦弗逊、后扭力梁组合，调校偏向家用舒适，针对城市路面颠簸、减速带做了滤震优化，维护成本保持亲民水准。

在十万级插混家轿赛道，现款秦PLUS长期依靠低油耗、稳定可靠性走量，而这一代车型直接放大车身尺寸，把轴距拉到二千八百毫米，补齐后排空间短板，再加上激光雷达上车，改变以往入门混动轿车智驾配置偏弱的局面。产品定位上，它和秦L形成近距离布局，依靠熟悉的DM-i混动体系守住成本优势，用更大空间、更强智驾，稳住入门混动轿车基本盘。对于预算集中在十万区间，看重家用空间、省油省心，同时想要基础高阶辅助驾驶的用户，这台换代秦PLUS的竞争力会进一步提升。