唐DM-i再加“续航Buff” 9月16日上市 比亚迪让我们告别“通勤焦虑”

当“115km”已成日常，比亚迪突然给唐DM-i加了个“续航Buff”，175km版本将于9月16日正式上市。没有铺天盖地的预热，没有“百万以内最好”的口号，只有一句轻描淡写的“加推”，却足以让正在观望的消费者心头一紧：多出60km纯电续航，意味着什么？

一、115km到175km：不是“数字升级”，是“场景扩容”

现款唐DM-i的115km纯电续航，已能满足大多数人“上下班+接送娃”的往返需求。但“能满足”与“足够余量”之间，仍有一道心理鸿沟。夏天开空调，续航打9折；周末近郊游，往返多50km；偶尔忘记充电，心里立刻“里程焦虑”。175km版本，正是为“余量焦虑”而来：同样是通勤，你可以大胆开空调；同样是周末，你可以顺路去趟奥特莱斯；同样是忘记充电，你能安心拖到第二天。多出60km，不是让你“跑得更远”，而是让你“心里更松”。

二、价格猜想：加量会加钱吗

现款115km版本指导价17.98-21.98万元，175km版本大概率“加量也加钱”。但比亚迪的“价格魔法”向来精准，入门版可能维持18万出头，把“175km”打成“19万内唯一”；高配版或上探23万，与唐DM-p形成“续航+性能”双塔。对于消费者，选择权被放大：要极致性价比，115km依旧能打；要纯电余量，175km也不“天价”。总之，预算紧选115km；心里松上175km。

三、智驾版领航：175km不是“裸奔”，是“满配”

别忘了，此次加推的是“智驾版领航”——比亚迪的L2+级DiPilot已上车，高快领航、自动泊车、遥控泊车一应俱全。换句话说：多出60km续航，也多出“高速0接管”的底气。长途回家，你可以把方向盘交给DiPilot，把注意力交给175km的纯电续航；城市通勤，你可以把油门交给电机，把安心交给智驾系统。续航与智驾的“双余量”，让唐DM-i从“省油”进化到“省心”。

四、竞品“压力山大”：同价位谁还能打

18-23万区间，唐DM-i的竞品无非是两款：合资混动SUV、自主纯电SUV。合资混动油耗低，但纯电续航普遍50-80km，夏天一开空调就“露馅”；自主纯电续航长，但长途焦虑、冬季衰减、换电麻烦，仍是“心结”。175km版本的出现，恰好卡在“中间甜点”，比合资混动跑得更远，比纯电SUV更无焦虑。同价位里，能同时给出“175km纯电+满配L2+中型SUV空间”的，目前只有唐DM-i。

从115km到175km，比亚迪没有“颠覆式创新”，只是多给了60km纯电续航，却精准击中了“余量焦虑”，这是典型的“比亚迪式加法”：不喧哗，却实用；不颠覆，却难抗拒。9月16日，175km版本即将上市，它不会让所有人“换车”，但会让一部分人“不再纠结”。在“纯电焦虑”与“油耗焦虑”之间，唐DM-i用175km画出一条新缓冲带——让通勤更松，让周末更远。或许这就是技术升级最本真的意义：不是让你跑得多快，而是让你活得从容。