吉利星越L车系上市五年累计销量突破100万辆，是中国品牌燃油SUV里首个达到这个数字的车型。2026年9月5日，星越L PLUS正式亮相，定位中大型旗舰智混SUV。它没有加第三排，而是把车身做长、轴距拉长，继续走大五座路线。

车身尺寸长宽高为4955毫米、1960毫米、1769毫米，轴距2900毫米，相比现款星越L车长增加约160毫米、轴距加长55毫米。多出来的尺寸全部用在后排和后备厢上，后备厢常规容积740升，后排座椅放倒后可拓展至1760升，官方称车内得房率达到85.2%。

外观延续了星越L的直瀑式格栅，尺寸明显放大，下沿外扩，配合飞檐凌空造型的分体式LED灯组，车头看着更敦实。侧面用了双色车身、大饼轮毂和更多镀铬饰条，体量感明显提升。车尾贯穿灯带取消了中间的隔断，整体感更好。车顶那颗激光雷达很显眼，它意味着这台燃油取向的SUV也要把高阶智驾补齐。

座舱配备30英寸6K一体式天际屏，中间没有黑边隔断，搭配10.2英寸液晶仪表、32英寸AR-HUD和后排17.3英寸吸顶屏，支持六屏联动。车机用8295芯片和Flyme Auto 2.5系统，搭载超级EVA智能体，支持四音区识别。实体按键保留了一排，换挡杆还是传统游艇式造型，油车用户上手没有学习成本。

后排是这台车的重点。第二排靠背最大放倒角度137度，支持240毫米前后移动。右侧座椅带电动腿托和14点按摩，官方称之为云感SPA。全车四个座位都有通风加热按摩，还配了小桌板和10升冷暖箱。这套配置放在二十万级区间里确实少见。

底盘升级幅度很大。全系采用前双叉臂加后五连杆独立悬架，高配车型配备双腔闭式空气悬架和CDC可变阻尼减振器。同级首搭后轮转向系统，最大转角正负10度，最小转弯半径做到4.88米，支持蟹行模式。接近五米的车身能做到这个转弯半径，地库掉头和窄路停车会轻松很多。

智驾方面搭载千里浩瀚H5方案，配备英伟达Orin-Y芯片和27个感知硬件，支持城区领航、高速领航和车位到车位全场景泊车。现款星越L的H3方案没有城区能力，这次直接补上了。不过激光雷达和高阶智驾大概率只会出现在高配版本上，低配车型的配置会打折扣。

动力提供两套方案。燃油版搭载2.0T发动机，最大功率213千瓦，匹配8速自动变速箱，最高车速210公里每小时。混动版采用i-HEV智擎系统，2.0T混动专用发动机热效率达到48.41%，匹配3DHT变速箱和12合1电驱，CLTC综合油耗4.75升每百公里，满油续航可突破1000公里。混动版不需要外接充电，适合没有家充条件但想降低油耗的用户。

目前官方尚未公布售价，行业普遍预测价格区间在15万到20万元之间。如果最终定价能落在这个区间，星越L PLUS对同价位合资SUV和国产中型SUV都会形成明显压力。它的挑战在于如何平衡配置和价格，如果高端硬件只出现在顶配，走量压力会比较大。等正式上市价格和完整配置表出来后，这台车的市场定位会更清晰。