雷克萨斯在10月初发布了2027款RX的官方图片。这次改款没有动外观大框架，升级重点放在智能配置和底盘调校上，属于务实型补强。新车基于GA-K平台打造，定位中大型豪华五座SUV，海外共推出七款配置版本，覆盖RX500h、RX450h+、RX350h和RX350等车型。

外观层面变化不大。前脸延续家族化纺锤形格栅，格栅内部采用渐变式网状纹理，搭配狭长矩阵式LED大灯组，灯组内部支持自适应远近光切换，大灯随动转向角度最大可达25°。新增一款金属白车漆，运动版可以选装红色刹车卡钳，搭配21英寸哑光运动轮毂，视觉冲击力得到明显提升。车身尺寸维持4890毫米车长、1920毫米车宽、1695毫米车高，轴距2850毫米，整备质量区间1960至2165公斤。车尾L型贯穿式尾灯做熏黑处理，后保险杠配备银色护板，整体风格偏向沉稳豪华。

座舱里最实用的升级是电子内后视镜和行车记录仪变成全系标配。RX这类SUV后排坐满人或后备箱堆满行李时，传统内后视镜基本被挡死，电子后视镜直接调用车尾摄像头画面，视野不受车内物品干扰。原厂自带行车记录仪也省去了后期走线加装的麻烦。此外，新车前门玻璃新增IR红外线隔热功能，部分车型的Brake Hold还加入记忆功能，可保留熄火前设定。

底盘优化是这次改款的核心。雷克萨斯表示，新车在丰田下山技术中心持续开发，还前往德国纽博格林北环赛道进行了测试与调校。工程师针对AVS自适应可变悬架的阻尼特性、EPS电动助力转向的回馈逻辑以及DRS动态后轮转向的控制程序做了重新标定。AVS悬架每秒可执行500次阻尼调节，DRS后轮最大偏转角度4.5度，低速时后轮反向偏转缩小转弯半径，高速时同向偏转提升行驶稳定性。硬件架构没有更换，调校更成熟，日常走颠簸路面滤震更干脆，过弯变道时车身姿态更稳。

海外版动力矩阵和现款保持一致，提供2.5L插电混动、2.5L油电混动、2.4T燃油和2.4T油电混动四种动力，前驱和全时四驱都有。其中RX350搭载2.4T涡轮增压发动机，最大功率201千瓦；RX350h为2.5L油电混动系统；RX450h+属于插电混动版本，支持纯电通勤；RX500h高性能版搭载2.4T混动和DIRECT4四驱系统，零百加速6.2秒，WLTC综合油耗7.29升每百公里。国内最终引进哪些动力版本还需要等官方消息。

雷克萨斯这次改款思路很清晰。外观维持既有辨识度，把预算花在电子后视镜、行车记录仪这些日常高频使用的配置上，同时在底盘调校上继续打磨。对看重行驶质感和用车省心的消费者来说，这套升级方向比较对路。国内售价和配置表还需要等官方进一步公布。